deen

2013
02
Jul

Zurück in Taravai

Die Gambier Inseln sind ein ideales Gebiet, um an unserer Riffnavigationsangst zu arbeiten, die wir in den San Blas Inseln entwickelt haben. Mit der Hilfe von kristallklarem Wasser, genauen Karten und GPS Tracks von anderen Booten gewinnen wir langsam an Selbstvertrauen. Trotzdem sind wir immer noch nervoes, wenn wir ein unbekanntes Ziel anfahren und spueren die Verantwortung fuer jedes Gramm von Pitufas 14 Tonnen auf den Schultern… Heute Morgen haben wir den Anker vor Aukena heraufgeholt und uns auf den Weg nach Taravai gemacht, aber diesmal wollten wir den Sueden erkunden, der nicht kartographiert ist. Genau als wir zur kniffligen Einfahrt zwischen zwei Riffen kamen, war die Sicht wegen ein paar Wolken schlecht, aber wir haben es sicher und laangsam reingeschafft. Die Bucht ist riesig, umrahmt von Riffen und einer tuerkisen Sandbank. Es gibt ein Haus hier, morgen schauen wir dort vorbei.

2013
30
Jun

Photos of Aukena and Totegegie

Ile Totegegie et Ile Aukena, Iles Gambier

Kristallklares Wasser und gute Karten machen Erkundungsfahrten innerhalb der geschützen Lagune der Gambier leicht. Ende Juni 2013 segelten wir mit Pitufa zur Flughafeninsel Totegegie hinauf und dann weiter nach Aukena, der drittgrößten Insel im Archipel.

(26 Fotos)

2013
29
Jun

Aukena

Nachdem wir Rikitea verlassen hatten, besuchten wir kurz die niedrige, lange Insel Totegegie. Sie ist eigentlich nur ein herausstehender Teil des Aussenriffs mit ein paar Pinien und Palmen auf einer Haelfte, der Ozean tost gegen den Strand und zermahlt die Korallen. Die andere Haelfte wurde gerodet um Platz fuer das Flugfeld zu machen. Zwei Tage spaeter machten wir uns auf den Weg zur drittgroessten Insel der Gambier: Aukena. Es ist nicht ganz leicht hinzukommen, weil die ganze Lagune zwischen Mangareva und Aukena voller Bojen fuer Perlfarmen ist. Die beruehmten schwarzen Perlen sind die Haupteinnahmequelle der Gambier und somit hat die Perlenlobby Narrenfreiheit. Um nach Aukena zu kommen, muessen sich Jachten durch einen schmalen Kanal zwischen dem Riff und den Bojen schlaengeln und sogar dieser Kanal ist an manchen Stellen durch Perlfarmen blockiert. Unsere Freunde auf Irie waren etwas voraus, spielten ‘Minenraeumer’ und gaben per Funk Anweisungen, Christian hielt Ausguck a m Bug und so erreichten wir Aukena sehr langsam und vorsichtig. Die Insel selbst ist hoch und huebsch, im Sueden ist ein verlassenes Dorf, in dem nur ein Mann lebt – sein Job ist die Kirche zu erhalten, in der nur ein einziges im Jahr eine Messe abgehalten wird. Leider hab ich (Birgit) es geschafft mich zu verkuehlen. Meine Oma hat mich immer gewarnt, dass man in Monaten mit einem ‘r’ nicht barfuss gehen, oder auf Steinen sitzen darf, weil einen sonst das Maerzenkaiwal (Maerzenkalb) beisst. Als Kind kam mir das merkwuerdig vor, weil alle meine Begegnungen mit Wiederkaeuern friedlich verlaufen waren, aber ich akzeptierte das Faktum. Nachdem die Gambier aber auf der Suedhalbkugel liegen, sind hier die Monate OHNE ‘r’ die gefaehrlichen (gluecklicherweise gibt’s davon weniger ;-) ). Natuerlich hab ich nicht aufgepasst, wer auf einem Boot lebt, kann halt schwer vermeiden, nass zu werden. Besonders bei spritzigen Dinghifahrten soll das warme Gwand nicht nass werden, somit hab ich mich halt einmal zu oft durchgefroren und prompt hat mich das Junikalb erwischt. Jetzt hab ich Halsweh, eine Rotznase und all die anderen Symptome, die ich schon ganz vergessen hatte und die mir in den vergangenen zwei Jahren in denen wir immer nah am warmen Aequat or waren, so gar nicht abgegangen sind… Positiver Nebeneffekt meiner Erkaeltung, die mich von Schnorcheln, Wandern und anderen Vergnuegungen abhaelt ist, dass ich endlich das Sofabezug-Projekt begonnen habe. Das alte, zerrissene Leder muss einem neuen, hellen Material weichen: 4 Polster geschafft, 8 fehlen noch! Christian arbeitet auch an Pitufa. Auf der Ueberfahrt nervten uns die Kasteltueren gewaltig, die einem gegen die Ellbogen donnernten, wann immer man was im Kastl suchte. Jetzt haben die Tueren ‘Offenhaltvorrichtungen’ bekommen – es gibt immer was zu Basteln, um das Leben auf Pitufa angenehmer zu gestalten. Unsere Freunde auf Irie (www.itsirie.com) sorgten sich schon laenger wegen zu viel Spiel im Ruderlager, also haben sie heute ihren Katamaran im seichten Wasser geankert, Christian hat sein Tauchzeug angezogen und das Ruder herausgezogen, damit die Lager getauscht werden konnten. Mit Mark drinnen am oberen Lager, Christian unter dem Boot, Liesbet mit Schnorchel im Wasser und mir als Zwischenkommunikationszentrale war das lockere Lager nach zwei Stunden ausgetauscht (die Arbeit verlief ungewoehnlich komplikationsfrei, auf einem Boot dauern sonst die einfachsten Jobs ewig) und die Iries haben eine Sorge weniger!

2013
22
Jun

Bereit zum Erkunden!

Wir sind letzten Montag nach Rikitea zurueckgekommen, weil ein Versorgungsschiff angesagt war. Es liess allerdings bis Mittwoch auf sich warten, stattdessen kam eine Kaltfront und diesmal gingen die Temperaturen bis auf 15 Grad zurueck. Wir nutzten die Woche fuer Besorgungen (jede davon erforderte einige spritzige Dinghifahrten im eiskalten Wind), organisierten Kerosin fuer unseren Kocher, etwas Diesel, tauschten Gemuese aus einheimischen Gaerten gegen Rum (hier unerschwinglich) und als das Versorgungsschiff endlich ankam, gesellten wir uns zu den langen Schlangen vor den Geschaeften. “Zwiebel und Kartoffeln sind schon da, morgen sollten noch Karotten und Kraut ausgeladen werden…” Am Ende bekamen wir alles zusammen und sind jetzt bereit, mehr von der Inselgruppe zu erkunden.

Die Gambier bestehen aus fuenf grossen Inseln und etwa 18 Inselchen und Motus, alle innerhalb der geschuetzten Lagune. Wir haben bisher nur zwei der Inseln besucht und freuen uns schon darauf, mehr von dem wunderschoenen Archipel zu sehen.

2013
14
Jun

Baie Onemea, Taravai

Heute sind wir in die kleinere, besser vorm Wind geschuetzte Nachbarbucht Baie Onemea umgezogen, die wir vorher schon mit dem Dinghi erkundet hatten. Diese Bucht ist auch unbewohnt und noch huebscher als die letzte. Wir fanden eine Palme, die niedrig genug war um die Kokosnuesse zu erreichen – somit war der heutige Sundowner ein Coco-Rum-Bananen-Cocktail. Wir nennen ihn Coruba und werden sicher bald mehr davon machen :-)

2013
13
Jun

Auffi aufn Berg!

Wir sind immer noch in der Baie Angui auf der kleinen Insel Taravai. Es ist wieder windig, aber wir haben zumindest teilweisen Schutz von den Huegeln (einige Boeen schaffen es aber bis zu uns) und es ist seit zwei Tagen sonnig. Wir haben gelernt, dass das Wetter sich hier so schnell aendert, dass man jede Chance auf Wandern/Schnorcheln nutzen muss. Will man erst noch ein Projekt fertig machen, ist es sicher schon wieder regnerisch, wenn man endlich aufbrechen will. Wir sind das einzige Boot in ‘unserer’ Bucht, diese Seite von Taravai ist unbewohnt (auf der anderen Seite leben ein paar wenige Familien), es gibt keine Wege hierher, doch die grasbewachsenen Huegel gleich hinter der Bucht lachten uns so einladend an, dass wir heute Morgen Wanderschuhe und lange Hosen anzogen und zu einer Wanderung aufbrachen. Vielleicht sind wir Opfer der typisch oesterreichischen Obsession, dass ein Berg bestiegen werden muss, einfach weil er da ist. Auffi aufn Berg ;-) Wir landeten das Dinghi an einem kleinen, weissen Sandstrand und sahen zweifelnd hinauf in die dichte Vegetation: der Vorhang aus Palmen, Drachenbaeumen, Pinien, Farnen und Schilf sah ziemlich undurchdringlich aus. Was von Ferne nach Gras ausgesehen hatte, entpuppte sich als etwa 2.5 m hohes Unkraut, dazwischen Dornbuesche und dichte Farne. Wir kletterten langsam huegelaufwaerts und waren bald mit Kratzern uebersaet. Wir aenderten die Taktik und versuchten hauptsaechlich unter den Pinien zu bleiben, wo die Vegetation zwar weniger wehrhaft, der nadelbedeckte Boden dafuer rutschig ist. Nach etwa einer Stunde standen wir am Kamm des Huegels, schwitzend, die Kratzer juckten bereits ordentlich, dafuer fuehlten wir uns wie waschechte Entdecker. Der Ausblick ueber die Nachbarbucht und unsere Bucht mit Pitufa im azurblauen Wasser, umgeben von einem Saumriff und Korallenbergen, die in allen Farben unter dem tiefblauen Himmel glitzerten war aber mehr als genug Entschaedigung fuer ein paar Unnahmlichkeiten.

2013
12
Jun

Unser zweiter Cruising-Jahrestag

Vor genau zwei Jahren sind wir von Kroatien aus zu unserem Abenteuer aufgebrochen. Damals wollten wir so schnell wie moeglich den Suedpazifik erreichen – im Endeffekt haben wir zwei Jahre gebraucht, aber jetzt sind wir hier ;-) Wir haben diesen besonderen Tag mit unseren Freunden von s/v Irie mit einem Picknick an einem einsamen Strand auf der Insel Taravai (Gambier, Franzoesisch Polynesien) gefeiert und sind uns wieder einmal bewusst geworden, wieviel Glueck wir haben, dass wir so viele Kulturen erleben koennen, so unglaubliche Orte sehen duerfen, so viele interessante Leute treffen uns so nahe an den Elementen leben. Zurueck an Bord sind wir durch die Logeintraege des vergangenen Jahrs gegangen und haben ein paar Statistiken erstellt (wie letztes Jahr in Curacao…)

Unser zweites Jahr in Zahlen:
5100 Seemeilen.
84 Tage auf See, davon
40 Daysails.
6 Laender.
50 Ankerplaetze.
29 Inseln.
0 Tage in Marinas.
0 Werfttage.
302 Motorstunden.
19000 Euro, davon
7350 Euro fuer Bootsreparaturen und neue Ausruestung.

Die Zahlen unseres ersten Jahres gibts zum Vergleichen hier.

2013
09
Jun

Unterwasserwunderwelt Gambier

Heute haben wir endlich das lange versprochene ruhige Wetter bekommen. Bereits in der Frueh war die See spiegelglatt, also sind wir Anker auf gegangen (die Kette war nach nur 3 Wochen voellig ueberwachsen…) und sind zur bergigen Insel Taravai im Westen der Lagune motort. Anfangs war der Himmel noch bedeckt und es hat genieselt, die Sicht war also nicht ideal zum Sichten von Riffen, aber gluecklicherweise sind die Karten fuer die Gambier sehr genau. Wir konnten gar nicht glauben, wie nah der korallenuebersaete Grund im kristallklaren Wasser aussah. 20 m tief und alle Details der Korallen erkennbar – unglaublich! Gott sei Dank kam die Sonne dann doch noch heraus und wir naeherten uns vorsichtig der Ankerbucht auf der Westseite von Taravai. Wir zogen einige langsame Sicherheitsrunden in der Bucht und warfen den Anker dann auf 15 m. Was fuer ein Ausblick! Eine fast alpin anmutende Szenerie, grasbedeckte Huegel, ueberall Pinien – nur die Kokospalmen und die Sandstraenden stoeren die Illusion eines Ankerplatzes auf einem See in den Alpen. Die Insel duftet angenehm nach Harz und Kraeutern – Leeloos Naeschen schnuffelte verzueckt und sie inspizierte die Umgebung von Deck aus und hielt ihren Bauch in die warme Sonne (das ist der erste warme Tag nach 2 Wochen heulendem, kaltem Wind). Gleich nach dem Ankern suchten wir unser Schnorchelzeug heraus, um den Anker und die umliegenden Riffe genau anzusehen und waren ueberrascht, als ein recht grosser Schwarzspitzenriffhai auftauchte, der uns scheinbar auf Taravai willkommen heissen wollte :-) Die Riffe hier sind unglaublich: wegen dem Schutz des Aussenriffs und aufgrund der fehlenden Umweltbelastung ist das Wasser superrein, die Korallen unglaublich gesund und bunt und ueberall schwimmen grosse, bunte Fische herum. Sie sind nicht scheu und lassen Schnorchler nah heran. Der Grund fuer dieses Verhalten ist, dass niemand sie jagt, und zwar wegen einer Krankheit, die in subtropischen und tropischen Gebieten haeufig vorkommt: Ciguatera. Mikroskopisch kleine Dinoflagellaten in denen Ciguatoxin enthalten ist, bevoelkern die Riffe. Sie sind harmlos fuer Fische, die sie aufnehmen, das Gift akkumuliert sich aber in Einzelfischen und besonders entlang der Nahrungskette (grosse Raubfische enthalten besonders viel). Ciguato xin ist fuer Menschen (und andere Saeugetiere) hochgiftig. Es ist ein Nervengift und die Symptome reichen von Uebelkeit, Kribbeln in den Extremitaeten bis zu Kraempfen und Tod. Leute, die einen starken Fall von Ciguatera ueberleben, leiden den Rest ihres Lebens unter den Folgen. Einheimische wissen, welche Fische kein Risiko bedeuten, aber am sichersten ist es, keinen in der Lagune gefangenen Fisch zu essen. Das ist schlecht fuer die Abendessenplaene, garantiert aber eine wunderbare Unterwasserwelt! Wir haben gerade einen Sundowner auf Deck getrunken und einen richtigen Sonnenuntergang um 5.30 genossen (in der Ankerbucht vor Rikitea an der Ostkueste von Mangareva verschwindet die Sonne schon gegen 4 Uhr hinterm Berg – da werden die ohnehin kurzen Tage nochmals verkuerzt…

2013
05
Jun

Winterliches Gambier

Der Wetterbericht verspricht immer besseres Wetter, dieses schafft’s aber irgndwie nie bis zu uns. Der Winter kommt bald hier auf der suedlichen Halbkugel und es fuehlt sich danach an. Gestern hab ich mich beim Pfeifen von ‘Jingle bells’ ertappt… Wenn die Sonne rauskommt ist es heiss, aber der Suedwind ist einfach eiskalt. Am Wochenende hatten wir konstanten Wind um die 25 Knoten und Boeen bis 35 (ueber 60 km/h), jetzt wird’s ein wenig ruhiger. Duschen wird eine Frage des richtigen Timing: eine ruhige und sonnige Periode abwarten, ins Wasser huepfen, schnell Shampoo, zurueck ins Meer, kurz mit Suesswasser abspuelen, schnell in kuscheliges Gewand und eine heisse Tasse Tee zum Auftauen ;-)
Pitufa ist ein Schoenwetterboot: wir haben ein offenes Cockpit, keine Heizung, somit hoffen wir sehr auf ein paar warme Herbsttage und zwar bald. Morgen wollen wir zum einer anderen Insel innerhalb des Atolls fahren, hauptsaechlich auf der Suche nach einem windgeschuetzteren Ankerplatz. Leeloo hasst Wind, war schon seit Tagen nicht mehr auf Deck, ihr ist fad uns sie wird grantig. Sie ist halt auch nicht mehr an Temperaturen um 20 Grad gewoehnt und arbeitet hart daran, sich schnell ein noch dickeres Fell wachsen zu lassen ;-)

2013
02
Jun

Polynesische Gastfreundlichkeit

Wir hoerten und lasen von der Polyneischen Gastfreundschaft lang bevor wir hierher kamen und waren neugierig, ob die Leute immer noch so freundlich und grosszuegig gegenueber Fremden waeren wie frueher, oder ob sie schon genug von zu vielen Touristen haetten, die ebendiese Freundlichkeit ausnutzten.

Wir waren positiv ueberrascht, wie allgegenwaertig die Polyneische Gastfreundlichkeit noch ist. Jeder auf der Strasse gruesst mit einem freundlichen Laecheln, Leute winken aus fahrenden Autos und als wir letzte Woche wandern waren, hatten wir eine besonders nette Begegnung: eine Frau rannte uns auf der Strasse nach, lud uns auf ihre Terrasse ein, holte extra fuer uns einen Tisch und Stuehle, schnitt Fruechte auf, stellte uns der ganzen Familie vor und bestand dann noch darauf uns saeckeweise Bananen und Grapefruits mitzugeben. Ist das nicht unglaublich? Man stelle sich vor, um wieviel netter die Welt waere, wenn mehr Leute so freundlich waeren…
Heute lud uns ein junger Mann in seinen Garten ein, bot uns Papayas und Bananen gratis an und bevor wir ihn stoppen konnten entwurzelte er zwei Baeume(!) und gab uns die Wurzeln (Manioc) – alles mit einem Laecheln und ohne Bezahlung zu akzeptieren.
Am Anfang war uns so viel Grosszuegigkeit fast ein bissl unangenehm, aber jetzt versuchen wir immer kleine Geschenke mitzuhaben, damit wir nicht das Gefuehl haben, die Leute auszunutzen.

Vielleicht hatten wir mit der Wahl unserer ersten Insel besonderes Glueck: Die Gambier haben wenig Touristen, der Grossteil kommt von den wenigen Fahrtenjachten und einige wenige fliegen noch mit dem woechentlich ankommenden Flugzeug ein.

2013
28
May

Unsere ersten Impressionen von Franzoesisch Polynesien

Mangareva ist die Hauptinsel des Gambier-Archipels im Suedosten von Franzoesisch Polynesien. Aufgrund ihrer Lage am suedlichen Rand der Tropen haben sie eine Mischung aus tropischer und gemaessigter Vegetation. Ein Aussenriff umschliesst diese Handvoll Inseln und schuetzt sie vor der Gewalt des Ozeans. Die Lagune ist so ruhig wie ein See – eine unglaubliche Oase inmitten der Weite des Pazifischen Ozeans.

Hier sind einige unserer ersten Eindruecke von Mangareva:

Iles Gambier: Mangareva

Wir kamen Ende Mai 2013 auf den Gambier-Inseln in Französisch Polynesien an und waren sofort von der üppigen Insel Mangareva und ihrem hübschen Städtchen Rikitea verzaubert.

(28 Fotos)

2013
27
May

Socken-und-Suppen-Wetter

Im Moment zieht grad ein Tief suedlich der Gambier Inseln vorbei und schickt eiskalte Luft zu uns herauf. Wir zittern in Temperaturen um die 20 Grad – wir sind halt ein gemaessigtes Klima nicht mehr gewoehnt und haben schon lange Hosen und Kapuzensweater aus ihren Verstecken ganz hinten im Kasten herausgezerrt. Hier ist jetzt Herbst und wir hoffen, dass der Winter noch ein bissl auf sich warten laesst.

2013
24
May

Huebsches Mangareva

Die ganze letzte Woche waren wir damit beschaeftigt Bootprojekte abzuarbeiten, die sich in den letzten Wochen angesammelt haben. Wir haben die Wasserlinie geputzt (unglaublich was beim Segeln waechst und wie schwer es wieder runtergeht…), den Reissverschluss vom Lazy Bag neu genaeht, Segel gewaschen und verstaut, Waesche gewaschen (gluecklicherweise gibts an Land einen Deutschen, der seit 30 Jahren hier lebt und Services fuer Cruiser anbietet), Schimmel gewischt, das Deck geschrubbt, etc. etc. – und das waren nur die dringendsten Arbeiten ;-)
Zusaetzlich haben wir noch ganz viel Material aus Panama mit, das darauf wartet, in einer Mussestunde verarbeitet zu werden: Stoff fuer einen neuen Sofabezug, Material fuer eine Regenfang-/Sonnenplane, ein neuer Wasserhahn fuer die Kueche, neue Stecker und Steckdosen, etc., aber diese Projekte muessen noch ein bissl warten, denn Mangareva (die Hauptinsel der Gambier, vor der wir von Anker liegen) ist zu huebsch, um laenger ignoriert zu werden.

Wir sind ueber die Huegel nach Sueden gewandert, durch tropische Vegetation an der Kueste und Pinien weiter oben und haben einen Bauern gefunden, der uns hochqualitatives, aber teures Gemuese abgetreten hat. Im Allgemeinen sind die Gambier ein teures Pflaster, weil fast alles mit dem Schiff oder Flugzeug hierher kommt. Auf der anderen Seite haben die Leute so viel Obst in ihren Gaerten, dass sie oft Cruiser hereinrufen und ihnen Grapefruit, Papayas oder sogar Bananen schenken – die beruehmte polynesische Gastfreundschaft ist hier noch ein Teil der Kultur.

Am naechsten Tag sind wir zum Belvedere-Aussichtspunkt gewandert, wo sich ein spektakulaerer Blick ueber die tuerkisfarbene Bucht (gespickt mit unzaehligen Riffen), zu den anderen Inseln, zum Aussenriff und zum endlosen Pazifik dahinter bietet.

Andere Boote, die in der gleichen Woche angekommen sind, machen sich schon wieder aufbruchsbereit, aber wir sind derzeit einfach nur happy, dass wir hier sind und denken noch lange nicht ans Weiterfahren ;-)

2013
24
May

Garmin GPSmap 4xx — Wie nützlich ist ein Mini-Kartenplotter (4-inch)?

Dieser Eintrag ist zur Zeit nur auf Englisch vorhanden. Hier der Originaleintrag:


On a small sailing yacht, power consumption is a real issue, particularly on passages. A wind generator is typically useless on a downwind course and often the sails shade the solar panels and there might be days with a thick cloud cover. Some electrical devices can be assumed to be running 24 hours a day: the fridge, some instruments (e.g. log, wind, …), a VHF radio, and in our case also an AIS transceiver blackbox. (Cruisers who rely on an electric autopilot usually don’t worry that much about power consumption since they need to run a Diesel or gasoline generator regularly anyway.)

What about a chart plotter? First of all, why would we need a chartplotter 24 hours a day at all? In our case the answer is (a) to have an AIS viewer which issues AIS alarms, (b) to view speed and course over ground and (c) to view the great-circle route and the deviation from it. Of course there are small, dedicated devices on the market such as stand-alone AIS viewer or ordinary GPS devices which could do the required jobs, but we don’t have them.
Running a chartplotter with a nice and large display (e.g. 8 inch or even larger) all day long, most likely consumes too many amp-hours. E.g. our Simrad NSE8 (8-inch display) draws around 2 amps. Its larger sibling, the NSE12 (12-inch display) requires even 3 amps, i.e., it would eat almost 72Ah per day.

In addition to our NSE8 at the nav station inside we also have a mini chartplotter at the helm in the cockpit. It’s a Garmin GPSmap 421 with a 4-inch display. The nice thing is: it draws even less than 1 amp and we can run it continuously when underway.

We installed it on its swivel bracket such that we can view it from behind the wheel (typical chartplotter-aided navigation), when sitting in the cockpit in front of the wheel (our classical watch position on passages) and even when looking up the companion way from the saloon. I don’t think that a larger plotter could be mounted so versatilely. It is tiny, and indeed, we have seen dinghies with larger plotters (or fish finders), but for our overall setup the 4-inch Garmin–nickname Armin–is the ideal cockpit instrument.

2013
23
May

Photos of our long passage

Segeln nach Polynesien

Im April 2013 segelten wir von den Galapagos-Inseln zu den Gambier-Inseln in Franzoesisch Polynesien. 2900 Seemeilen, 24 Tage auf See -- unser bisher längster Trip.

(27 Fotos)

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