Pitufa.at

Der Propagandakrieg gegen Cruiser hier in Tahiti geht weiter. In einem Magazin (Tahiti Pacifique) haben wir gelesen, dass nach einem furchtbaren Unfall (ein Kind wurde direkt neben dem Segelboot der Eltern von einem Motorboot überfahren und getötet) nicht das Rasen in der Lagune kritisiert wird, sondern wiederum die Segler, weil sie in der Lagune ankern und somit ein Sicherheitsrisiko darstellen?!
Das große Ankerfeld vor der Marina Taina soll gewaltsam geräumt werden und gemäß eines Pamphlets des Hafenmeisters soll Ankern überall in Tahiti verboten werden. Cruiser verursachen angeblich Umweltverschmutzung, Schaden an Korallen und lungern in den Lagunen herum…

Letzte Woche hatten wir starke Regenfälle und Pitufa schwamm in einem Dreckteppich, der von den Bächen in die Lagune gespült wurde. Plastikflaschen, Plastiksäcke, Dosen, Flip-Flops, aber auch ein Flat-screen (wer hätte gedacht, dass die schwimmen?), Reifen, ein Motorradhelm (ohne Fahrer, wir haben nachgeschaut) und das Meer roch wie ein Kanal von den vielen übergelaufenen Sickergruben. Es ist so viel einfacher auf die Segelboote zu zeigen, als die vielen Umweltprobleme hier einzugestehen und anzugehen…

Als wir vor einer Woche in Tahiti angekommen sind, haben wir uns gleich in Projekte gestürzt. Nichts von unserer eigentlichen To-Do Liste (die lang genug ist), sondern unerwartete Sachen: zwei Tage Segelreparatur, ein voller Tag Aufmerksamkeit für unseren Kerosinherd, 2 Tage Klebereien an unserem brandneuen(!) Dingi (das verdammte Ding wurde beim Transport schwer beschädigt), dann haben wir noch duty-free Diesel besorgt, ein paar Arztbesuche (ich hatte seit einem Monat eine lockere Plombe, außerdem wollte ich meine Retina kontrollieren lassen, weil ich Blitze und einen Riss quer durch mein Gesichtsfeld gesehen habe–hat sich als harmlose visuelle Migräne herausgestellt–puh), Einkaufereien, jede Menge Internettereien, etc.

Jetzt wollen wir südwärts zu den Australinseln segeln, am Dienstag schaut’s nach gutem Wind aus. Hier in Tahiti wird es ordentlich heiß und schwül – die Regenzeit beginnt so richtig – und unsere Schiffskatze kommt mit der Hitze gar nicht zurecht (sie verliert dann ihren Appetit, erbricht ständig, weint viel), somit werden wir sie bei den Australinseln ‘einkühlen’, damit sie noch ein bissl länger frisch bleibt

Wir haben mehrere Meter Dacron Material organisiert (einiges von einem lokalen Segelmacher, nachdem alle anderen sich geweigert hatten Material zu verkaufen und einiges von Cruiser-Freunden — danke!), holten das Segel herunter, stopften es in den Salon und machten uns an die Arbeit. Das Foto ist nicht ganz realistisch, in Wahrheit musste Christian (hier hinter der Kamera) das Segel mit einer Hand hochhalten, mit der anderen den Fuß der Maschine hinunter drücken und mit der dritten gelegentlich dem überforderten Motor weiterhelfen… Unsere Nähmaschine Fräulein Pfaff (eine Pfaff 92 aus den 70ern) arbeitete sich mit vollem Einsatz durch mehr Schichten Segeltuchs als wir je für möglich gehalten hätten: wir brauchten eine Ahle, Segelnadeln und Handschuhe um die losen Fäden durchzustechen und zu verknoten…
Nach zwei vollen Arbeitstagen ist das Segel wieder einsatzbereit, aber es ist kein Wetterfenster in Sicht…

Wir haben mehrere Meter Dacron Material organisiert (einiges von einem lokalen Segelmacher, nachdem alle anderen sich geweigert hatten Material zu verkaufen und einiges von Cruiser-Freunden — danke!), holten das Segel herunter, stopften es in den Salon und machten uns an die Arbeit. Das Foto ist nicht ganz realistisch, in Wahrheit musste Christian (hier hinter der Kamera) das Segel mit einer Hand hochhalten, mit der anderen den Fuß der Maschine hinunter drücken und mit der dritten gelegentlich dem überforderten Motor weiterhelfen… Unsere Nähmaschine Fräulein Pfaff (eine Pfaff 92 aus den 70ern) arbeitete sich mit vollem Einsatz durch mehr Schichten Segeltuchs als wir je für möglich gehalten hätten: wir brauchten eine Ahle, Segelnadeln und Handschuhe um die losen Fäden durchzustechen und zu verknoten…
Nach zwei vollen Arbeitstagen ist das Segel wieder einsatzbereit, aber es ist kein Wetterfenster in Sicht…

Wir haben mehrere Meter Dacron Material organisiert (einiges von einem lokalen Segelmacher, nachdem alle anderen sich geweigert hatten Material zu verkaufen und einiges von Cruiser-Freunden — danke!), holten das Segel herunter, stopften es in den Salon und machten uns an die Arbeit. Das Foto ist nicht ganz realistisch, in Wahrheit musste Christian (hier hinter der Kamera) das Segel mit einer Hand hochhalten, mit der anderen den Fuß der Maschine hinunter drücken und mit der dritten gelegentlich dem überforderten Motor weiterhelfen… Unsere Nähmaschine Fräulein Pfaff (eine Pfaff 92 aus den 70ern) arbeitete sich mit vollem Einsatz durch mehr Schichten Segeltuchs als wir je für möglich gehalten hätten: wir brauchten eine Ahle, Segelnadeln und Handschuhe um die losen Fäden durchzustechen und zu verknoten…
Nach zwei vollen Arbeitstagen ist das Segel wieder einsatzbereit, aber es ist kein Wetterfenster in Sicht…

Wir haben mehrere Meter Dacron Material organisiert (einiges von einem lokalen Segelmacher, nachdem alle anderen sich geweigert hatten Material zu verkaufen und einiges von Cruiser-Freunden — danke!), holten das Segel herunter, stopften es in den Salon und machten uns an die Arbeit. Das Foto ist nicht ganz realistisch, in Wahrheit musste Christian (hier hinter der Kamera) das Segel mit einer Hand hochhalten, mit der anderen den Fuß der Maschine hinunter drücken und mit der dritten gelegentlich dem überforderten Motor weiterhelfen… Unsere Nähmaschine Fräulein Pfaff (eine Pfaff 92 aus den 70ern) arbeitete sich mit vollem Einsatz durch mehr Schichten Segeltuchs als wir je für möglich gehalten hätten: wir brauchten eine Ahle, Segelnadeln und Handschuhe um die losen Fäden durchzustechen und zu verknoten…
Nach zwei vollen Arbeitstagen ist das Segel wieder einsatzbereit, aber es ist kein Wetterfenster in Sicht…

Wir sind letzte Nacht in Tahiti angekommen und mussten die letzten paar Meilen motoren, weil uns die Brise ein bissl zu bald ausging… Derzeit schaut’s so aus, als ob wir nächstes Wochenende ein Wetterfenster zu den Australinseln bekommen, somit werden wir versuchen alle unsere Reparaturen (Zahnreparatur, Segelreparatur) schnell zu erledigen. Dann fallen uns sicher noch ein paar Besorgungen ein (so ist das immer in Tahiti), aber wir wollen so schnell wie möglich wieder weg.

Heute Morgen ist der Wind auf 5 bis 9 Knoten gefallen und Pitufa ist unter ausgebaumter Genua und Groß als Schmetterling nur mehr dahin getorkelt. Wir haben unseren GEnnaker ausgepackt und haben eine Stunde herumgewurstelt, bis wir endlich alles vorbereitet hatten. Jetzt fliegt Pitufa unter der gelb-blauen Riesenblase dahin und es ist so ruhig, dass Leeloo ins Cockpit gekommen ist, um zu checken, ob wir schon geankert haben. Pitufa’s Niedergangsstiege ist ca. 1.80 hoch und fast vertikal – eine heftige Kletterpartie für eine 20jährige Katze
Noch 66 Seemeilen!

Es geht immer noch langsam, aber gemütlich voran. Zwischendurch rollen wir ein wenig, aber meist fühlen wir uns fast wie vor Anker. Ich hab in zwei Tagen zwei Artikel geschrieben und jetzt arbeite ich an einer Fotogalerie für unseren Blog. Christian ist beim Korrekturlesen meines Romans und programmiert zwischendurch. Ein richtiges Kontrastprogramm zu unseren letzten Törns (da sind wir die Wände entlang geklettert, Kochen war Extremsport mit ballistischen Zutaten und die meiste Zeit sind wir nur seekrank herum gelegen und haben versucht, nicht vom Sofa zu fallen Noch 140 Seemeilen!

Wir sind gemütlich vor dem Wind unterwegs. Die Brise reicht nur für etwa 4 Knoten Geschwindigkeit, aber wir beschweren uns nicht. Gerade segeln wir durch einen kleinen Squall, es schüttet, aber die Sonne scheint und wir segeln durch ein Regenbogentor Noch 175 Seemeilen!

Die Pläne von Seglern sind immer im Sand geschrieben und das Wetter und andere äußere Umstände ändern sie ständig. Wir sind heute früh durch den Pass von Tahanea gefahren mit dem Ziel Tubuai (Austral Inseln). Als wir das Vorsegel ausgerollt haben, haben wir gesehen, dass die Liekleine die Hinterkante des Segels durchgescheuert hat – hart am Wind könnten wir das Segel somit nicht richtig trimmen und würden außerdem mehr Schaden anrichten. Wir haben deshalb den Kurs Richtung Tahiti geändert, das können wir vor dem Wind erreichen. Ich geh dort zum Zahnarzt (eine lose Plombe reparieren), dann holen wir die Nähmaschine heraus, reparieren das Segel und düsen mit dem nächsten Wetterfenster weiter zu den Austral. Wir werden nur für die notwendigsten Wege an Land gehen – die Covid-Rate explodiert gerade in Papeete… 255 Seemeilen bis Tahiti!

Unser alter Rutland Windgenerator verstarb nach 11 Jahren treuen Dienstes im letzten April auf den Gambier Inseln, als wir es verabsäumten ihn während eines 60 Knoten Squalls festzubinden (ein blöder Fehler, aber der Wetterbericht hatte nichts so Starkes vorhergesagt, es war mitten in der Nacht und als wir endlich aufstanden, und ihn bei Regen und Sturm mit einem Lasso einfingen, war es schon zu spät…).

Wir mochten den Rutland sehr, weil er klein ist und sehr leise – nichts schlimmer als die heulenden Monster, die manche Segelboote am Heck haben. Obwohl er nicht allzu viel Energie produziert, hilft er nachts doch konstant mit und an grauen, windigen Tagen bewahrt er uns davor, den Motor einschalten zu müssen, um die Batterien zu laden. Wir haben deshalb das Nachfolgermodell 914i gleich wieder bestellt, letzte Woche ist er endlich angekommen und jetzt brummt er schon brav auf unserm Geräteträger!